通常當(dāng)離合器腳踏板完全松開時(shí)，分離軸承與分離杠桿間隙為3-4mm，反應(yīng)到踏板上的自由行程為30-40mm，不同型號(hào)和品牌的離合器會(huì)有略微差異。三.編后語建議卡友每行駛2萬公里左右用手晃動(dòng)分泵推桿來感受并檢查一下離合器的間隙。及時(shí)調(diào)整維護(hù)再搭配平時(shí)駕駛時(shí)的合理操作來保證離合器的長(zhǎng)壽命，畢竟對(duì)于動(dòng)輒上千的維修費(fèi)用，那些用10萬公里才換的老司機(jī)和用2萬公里就換壓盤摩擦片的新手相比還是能省下不少的費(fèi)用。（文/卡家號(hào)：擎動(dòng)未來）
Author/蟹爪朝天在汽車改裝里離合器是不能被忽視的它在動(dòng)力傳輸中起著不可或缺的力量選擇一款與動(dòng)力匹配的離合器才是佳的選擇今天我們來聊聊離合器的原理壓盤為強(qiáng)化過的引擎選擇一款合適的離合器是非常重要的。過輕的離合無法承受太大扭矩輸出，過重的離合會(huì)極大的消耗體力。有些離合器接合時(shí)更加柔和，更方便控制，有些則不是這樣。在動(dòng)力大幅提升后，離合器也是必須盡情強(qiáng)化的部件特別是在賽道駕駛過程中，特別是在賽道駕駛過程中
自動(dòng)離合器，其實(shí)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說應(yīng)該不算陌生，畢竟只要進(jìn)入到汽配市場(chǎng)區(qū)域，自動(dòng)離合器的廣告一定是會(huì)映入你的眼簾的，而且這個(gè)產(chǎn)品也不算特別新鮮了，早在自動(dòng)擋車型開始普及時(shí)，類似的產(chǎn)品就已經(jīng)產(chǎn)生，但它畢竟只是一個(gè)輔助裝置，對(duì)于大部分廠家而言，這都屬于不入流的設(shè)置，但近日卻有廠家突然將這個(gè)功能作為 配置，這難道是煥發(fā)行業(yè)第二春的節(jié)奏？那么自動(dòng)離合器其實(shí)有什么用呢？首先，讓我們回憶一下駕校時(shí)期半聯(lián)動(dòng)的恐懼吧，每次啟動(dòng)，掛擋都是其次，如何讓車子不死火才是關(guān)鍵，如果一旦遇到上坡或者堵車，難度系數(shù)更是幾何級(jí)數(shù)上升。
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